EXMAR et les leaders du transport maritime dévoilent une commande de 2 Ammoniac Dual

Publié le 16 octobre 2023 à 19h37 par The Maritime Executive

[Par : Lloyd's Register]

Lloyd's Register (LR), EXMAR LPG BV (une coentreprise entre EXMAR et Seapeak), Wärtsilä, WinGD et Hyundai Mipo Dockyard (HD HMD) ont annoncé la commande de deux transporteurs de gaz de taille moyenne bicarburant à l'ammoniac de 46 000 m3 dans le cadre d'un accord conjoint Development Project (JDP), avec la livraison du premier navire prévue début 2026.

Les deux navires bicarburant à l'ammoniac seront équipés de la technologie bicarburant à l'ammoniac de WinGD, après que l'option ait été prise suite à la commande d'EXMAR pour deux transporteurs de GPL (gaz de pétrole liquéfié) de taille moyenne en 2022. Les deux navires utiliseront le X-DF- de WinGD. Une gamme bicarburant, qui a obtenu la toute première homologation de classe pour les moteurs deux temps à ammoniac de LR en septembre 2023.

Le département maritime d'EXMAR possède/exploite actuellement 17 transporteurs de gaz de taille moyenne, trois très grands transporteurs de gaz et 10 navires sous pression.

EXMAR a un historique d'innovation de pointe, ayant progressé avec l'AiP (approbation de principe) pour le GPL comme carburant en 2012, qui s'est concrétisée en 2021 avec la livraison de deux VLGC (Very Large Gas Carrier). Aujourd'hui, dans le contexte réglementaire difficile entourant le Code IGC pour l'utilisation de l'ammoniac comme carburant, ces commandes pour les transporteurs à double carburant ammoniac GPL/NH3 représentent une preuve supplémentaire qu'EXMAR agit en tant que pionnier dans l'adoption de navires alimentés par des carburants alternatifs pour le marché mondial du gaz. chaîne d'approvisionnement.

HD HMD, en collaboration avec Wärtsilä, Win GD et LR, a réussi à surmonter les défis liés à la conception sûre de ce transporteur de carburant ammoniac GPL/NH3 en tenant compte de tous les aspects de sécurité et de toxicité associés au carburant, et en maintenant une conception sûre inhérente en comparaison. avec l'utilisation du méthane comme carburant.

La demande accrue de navires propulsés à l'ammoniac a entraîné une implication croissante de LR dans un certain nombre de projets, notamment un protocole d'accord pour SDARI et le porte-conteneurs bicarburant à ammoniac de 3 200 EVP de MAN Energy Solutions et un AiP pour le navire de ravitaillement en ammoniac de 10 000 cbm de HMD à Gastech 2023. , tandis que l'initiative Castor pour un pétrolier d'ammoniac en haute mer compte huit membres de la chaîne d'approvisionnement transversale.

Nick Brown, PDG de Lloyd's Register, a déclaré : « Lloyd's Register est heureux de signer cette coentreprise avec EXMAR, HD HMD, Wärtsilä et WinGD pour deux transporteurs de gaz bicarburant GPL/NH3 de taille moyenne. Il est crucial que le secteur maritime continue de soutenir les futurs projets de carburant et de technologie avec les premiers arrivés et les États du pavillon dans un environnement réglementaire difficile, garantissant ainsi que notre industrie puisse poursuivre en toute sécurité et rapidement sur la voie de la décarbonation.

Carl-Antoine Saverys, directeur adjoint d'EXMAR Shipping, a déclaré : « En tant que leader mondial du transport maritime d'ammoniac et de GPL, nous avons une longue histoire de conceptions de navires innovantes et d'infrastructures flottantes. Forts de quatre décennies d’expérience dans la manutention de cargaisons d’ammoniac, nous sommes confiants dans notre capacité à utiliser ce carburant maritime innovant sans carbone de manière sûre et efficace. Ce voyage continue de façonner l'industrie maritime, et nous sommes ravis de la solide collaboration avec Lloyd's Register et les autres partenaires pour faire avancer le développement durable.

Les produits et services décrits dans ce communiqué de presse ne sont pas approuvés par The Maritime Executive.